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    韩阳根本没打算做二道贩子自己亲自去一点一点的卖这些货物。

    他直接以批发的模式，和水星之上的大商家洽谈，以低价将这些货物直接打包卖掉，能赚个运费就行。

    他想要的也仅仅只是运费而已。

    如此，出售的速度便十分之快，仅仅几天时间便已经全部售出，进入了卸货流程。

    而在此之前，地球之上，韩阳便已经与多家工厂、集团谈好了出售一批机械造物和工业产品的合同。

    原本正常情况下应该是这些公司直接对接水星工厂，复兴一号只负责运输。但此刻，在人们普遍对复兴一号安全性缺乏信任的情况之下，韩阳也只能先自己掏钱采购，运到了地球上，那些公司再出钱购买了。

    归根到底，仍旧是韩阳要将所有风险扛在自己身上。

    半个月时间，装货卸货完成。复兴一号飞船再度满载着十几万吨的物资，启航出发，并在不到一个月的时间里，终于停泊在了大江太空电梯的太空端港口上。

    从地球到冥王星，再到海王星、水星，再到地球，总航程150多亿公里，造访四颗星球，耗时总计9个月多点，复兴一号飞船顺利返航。

    之前对接好的公司人员已经在这里等待了。确认入港之后，他们立刻进入了提货流程。

    与此同时，星际运输委员会的首航审核人员也进入到了复兴一号飞船之中。

    这种远程星际运输船，在拿到适航证，进行第一次首航之后，星际运输委员会还需要再进行一次复检，确认飞船状况。再次通过之后，才算是真正拿到了星际运输的资格。

    韩阳也专门来到了太空港口之中迎接复兴一号飞船首航归来，并与审核人员热情握手。

    这一幕，被早已守候在太空港口之中的众多媒体记者拍下。

    看着至少几十名媒体记者，看着那一个个闪光，再看着其中一名带着“星耀传媒”胸牌的记者，韩阳心中暗暗好笑。

    “这个刘福军，这段时间一直抹黑我，反倒是给复兴一号首航带来了热度。等首航审核通过，复兴一号不就有了知名度？有了知名度，货运业务不就来了？说起来我倒要好好感谢他啊。”

    这段时间，韩阳斥巨资，又收购了三艘报废的重型货运飞船，分别命名为复兴二到四号，载货量都在十万吨以上。

    经过新招聘人手，团队也已经补齐。此刻已经展开了对这三艘飞船的维修计划制定。进展最快的一艘飞船已经开始外围的，小范畴的实际维修了。

    有韩阳在暗中出力，所谓的没有经验啊，配合不好啊，哪里出现了疏忽啊之类的事情当然是一件都不会发生。

    就算是新手，也能当成熟手用。
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