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    如果说储氢合金的出现，让他十分激动的话。那么，可控微型核聚变的出现，就是一百二十分的激动了。

    两者完全不是一个概念啊！

    后者代表的科学技术含量，是前者是一百倍以上。

    “现在，我们将储氢合金安装在无人机上面试验。”蒲大力说道。

    “没有问题。”杜翰点点头。

    蒲大力立刻指挥技术人员动手，对无人机进行改装。

    他们本来就有各种型号的无人机，挑选一个合适的出来。将原来的电池替换掉。

    原来的电池非常大，也非常沉重，给无人机本身造成了极大的负担。现在更换了新的储氢合金电池，重量只有原来的十分之一都不到。

    同时，原来的电池仓也是空出了太多的地方。蒲大力选用的是容电量10万度的储氢合金，差不多也就是一个鞋盒大小。放进去以后，还不到电池仓空间的百分之一。也就是说，同样的储氢合金电池，还可以足足放99个以上。

    当然，也可以直接放一个容电量100万度的。那样更加的省空间。

    最终还是决定放10万度的首先试验。

    空出来的电池仓，刚好是放入大量的测试仪器。

    即使是这样，无人机的重量，也是足足减轻了50%以上。也就是比原来轻了一半。

    由此可见，原来的无人机，大部分的重量，都耗费在蓄电池上面了。

    现在更换了储氢合金电池，简直可以说是身轻如燕。

    很快，无人机改造完毕。

    准备起飞。

    杜翰拿到了无人机原来的资料。

    最大飞行高度500米。

    最大飞行速度每小时270公里。

    最大续航距离100公里。

    自重大约390公斤。有效载荷大约20公斤。

    看得出来，最大的问题是两个：

    第一，续航距离太短。

    第二，有效载荷太小。

    这两点，都和电池的容量、重量有非常密切的关系。

    事实上，这种电池类型的无人机，其实是没有任何市场的。因为其他类型的无人机可以获得更强劲的动力，更大的续航距离，更大的有效载荷。

    比如说，使用航空煤油作为燃料。

    或者是使用氢气作为燃料。

    甚至，使用普通的汽油作为燃料，效果也要比电池好一些。

    所以，803厂出产的这些电池型无人机，根本就没有人需要。他们自己也没有信心退出市场。直到储氢合金电池的到来。

    启动。
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